FAQ's - Perguntas e respostas sobre o acoplador de óleo de alta velocidade MSW

Todos os preços nesta página são exclusivos do IVA.

Perguntas gerais

Não, os acoplamentos são protegidos por uma tampa protetora e são liberados apenas quando uma unidade de trabalho com unidade hidráulica é retirada.

Um ano

Isso não é um problema, o sistema tolera a folga entre a gravação e o equipamento de trabalho, pois a cúpula é completamente retirada ao travar o implemento.

Acoplamos com uma precisão de dois centésimos e guiamos os acoplamentos um sobre o outro com pressão uniforme e paralela. Os parafusos-guia prendem 5 - 6 milímetros antes mesmo de os acoplamentos se encontrarem. Isso significa que o O-ring deve se expandir uniformemente em todas as direções e não está exposto a quaisquer influências mecânicas.

Usamos os acoplamentos da Faster, mas em um sistema tecnicamente maduro.

Isso não é um problema como o sistema. O sistema será instalado na tolerância máxima de apuramento, após o qual o jogo pode se expandir em todas as direções ao redor 8 milímetros e ainda funciona.

O ganho de horas de trabalho é enorme, pois a desmontagem e a operação das linhas, dentro ou fora das linhas, são completamente eliminadas. (Em testes internosTestes você altera o 13 x mais rapidamente do que manualmente.)

O processo de acoplamento é o menor fator para economizar tempo, mas é o uso muito mais eficaz das várias ferramentas.

Sim, o sistema de acoplamento rápido automático conecta sistema hidráulico e eletrônico ao veículo. Nenhum óleo e nenhuma pressão hidráulica é perdida.

Não, pode ser usado por qualquer pessoa que tenha alterado uma ferramenta várias vezes.

Dependendo do veículo, por exemplo, Weidemann 1350 de € 1.290, - incluindo duas embreagens, válvula de alívio de pressão e parafuso de trava.

€ 245, - uma placa dome incluindo acoplamentos e acessórios 2

O aprendizado de aprendizado custa € 145, -, no retorno em perfeito estado técnico € 110, - será reembolsado.

Muito fácil, basta dirigir até a ferramenta, encaixar no gancho superior e levantar. O resto do engate rápido MSW faz tudo sozinho com seu sistema de acoplamento automático para hidráulica e eletrônica, incluindo o travamento do implemento.

Com todos os anexos que atendem ao padrão da sua gravação. Por exemplo Ballenzange, Rundballenzange, cortadores de esferas, cortador silagem, vagão, alimentar colector Krokodilgebiss, lâmina crocodilo Hochkippschaufel, dobrando lâmina pá aperto, garfos para paletes hidráulico, garras de madeira, portas de alimentação, a tecnologia de ninhada, etc.

Temos pronto para as gravações da série para Weidemann 11 - série 20, Wacker Neuson WL20 - WL38, Avant, e um kit para o euro sob o carregador frontal.

Temos estruturas especiais para Kramer, Weidemann 2080 carregadoras de rodas tele, manipuladores telescópicos Weidemann 4512, Terex, Avant, Fox, ICB e gigante em execução. Estes serão incluídos na série dependendo da demanda.

Não, a troca da linha hidráulica não é possível com o sistema de acoplamento automático.

Com o engate rápido MSW, a ferramenta pode ser trocada sem perder o óleo. O sistema de embreagem automática evita a perda de óleo mesmo com pressão residual na linha hidráulica.

Não, o bloqueio e destravamento do implemento e a conexão e desconexão do sistema hidráulico são uma única operação.

Não, você pode manter este registro e, quando substituir a máquina, monte o receptor de volta ao seu veículo. Você pode então montar o acoplador de óleo de alta velocidade em sua nova máquina.

Não, o Acoplador de Óleo de Alta Velocidade MSW é melhor. Aqui você não precisa desmontar e não pode arrancar os cabos.

Nenhuma pressão residual não é problema, não há necessidade de aliviar a pressão.

Sim, isso não é problema com o acoplador de óleo de alta velocidade.

Sim, com alguma compreensão técnica, isso não é um problema. Além disso, há um manual do usuário, uma declaração de construção para os implementos e uma explicação da carroceria para o implemento do carregador frontal.

Sim, as gravações prontas para série são calculadas estaticamente e possuem uma marca CE.

Em princípio, dependendo do dispositivo com um pouco mais de trabalho, é possível.

Isso depende sempre do design do dispositivo, em média você deve esperar cerca de 45 minutos.

Perguntas sobre a tecnologia do acoplador de óleo MSW Highspeed

Há um gabarito, este é montado no dispositivo e especifica a posição do suporte. Uma instrução de montagem precisa, que é constantemente aprimorada de acordo com as sugestões de nossos clientes, também está incluída.

Isso é sempre dependente do veículo e, portanto, só pode ocorrer com aprox., Idealmente 1 h ou até 3-4 horas. Esta informação é sem tempo para a estrutura hidráulica, aqui é semelhante. Isso depende do veículo e, claro, do equipamento desejado (uma vez de dupla ação ou duas vezes de dupla ação e elétrica).

Sim, os padrões não são alterados e você ainda pode pegar qualquer implemento, emprestado do vizinho, que corresponde ao padrão de sua gravação.

Sim, você pode sempre atualizar o veículo e o dispositivo para um máximo de 2 x de ação dupla e até sete eletropostos. Os furos estão disponíveis, somente os insertos devem ser comprados e aparafusados.

Sim, o eletropolo 3 ou 7 pode ser emparelhado com ele.

Não, porque o Acoplador de Óleo de Alta Velocidade é transportado junto com o bloqueio do dispositivo, isso não é possível.

Não, todas as linhas estão firmemente parafusadas e não podem ser invertidas.

Não, o Acoplador de Óleo de Alta Velocidade é acoplado ao bloqueio do dispositivo. Quando você conecta os cabos, o implemento é bloqueado / protegido automaticamente.

Não, o Acoplador de Óleo de Alta Velocidade não pode abrir o seu próprio. O sistema é auto-travante, é bloqueado por um mecanismo mecânico. Mesmo se a mangueira hidráulica romper a fechadura, o sistema permanecerá fechado.

Não, isso é limitado ao filme de óleo localizado nas embreagens.

De acordo com o Faster (fabricante da embraiagem), os acoplamentos têm fluxo oficialmente 50 litros, mas este valor é calculado com uma abertura de cerca de 75%.

Nós nos unimos muito de perto, com nós, os acoplamentos, ao contrário de Faster, em dois a cinco décimos abertos. Assim, alcançamos a vazão máxima.

O Acoplador de Óleo de Alta Velocidade tem três graxeiras, que devem ser lubrificadas na mesma distância do seu veículo.

Não, o sistema está protegido contra contaminação e não requer limpeza especial.

Isto não é necessário porque a unidade de acoplamento é coberta de qualquer maneira no estado acoplado. Se o implemento estiver desligado, não haverá poluição, pois ele será removido da área de trabalho.

Isto não é um problema porque os acoplamentos não acasalam fora e selam mas dentro e assim nenhuma sujeira pode entrar no Hydaulikkreislauf.

Este não é um problema, foi testado e funciona pelo mesmo motivo, os acoplamentos vedam por dentro.

Sim, se isso tem uma admissão Euro, ele é montável.

Sim, você os obtém em combinação com o Acoplador de Óleo de Alta Velocidade, não faria sentido acoplar automaticamente os terminais e, em seguida, desconectar o dispositivo.

Não, isso está incluído no kit, incluindo os parafusos de travamento e dois acoplamentos.

Isso é controlado por uma válvula hidráulica eletromagnética.

Não, como isso sempre depende do veículo, alguns veículos já estão preparados para uma trava de ferramenta hidráulica.

Não, porque estes são individuais para cada veículo e envergonhados.

Não, em 99 por cento de todos os casos, as linhas existentes podem ser usadas.

Você obtém uma gravação completamente nova, você só precisa alterá-la e montar o sistema hidráulico.

Isso não pode ser quantificado exatamente, isso depende do veículo e se move entre uma e duas horas e meia.

Estes não podem ser quantificados exactamente, estes são sempre dependentes do veículo e movimentam-se aproximadamente entre € 150, - para € 350, -.